晨报讯 “南部新城将是南京城市的另一个心脏”。南京市规划局副总规划师徐明尧如此评价南部新城的地位。据悉，作为南部新城最重要的红花—机场地区控制性详细规划，已经基本完成，将于近期公示。

　红花—机场打造一带、二核、三区

　在发改委关于“南部新城”发展战略规划中，铁路南站、红花机场被定为核心区域。 不过两区域各有特点，南京南站定位为“金陵新门户，秦淮新天地”，强化其空间形态和景观的建设，展示南京山水文脉和现代建设成果的窗口，展现城市活力中心的形象；红花机场地区则以“智慧生长”的理念，从城市、生态、历史、街道、多维等5个方面展示。从空间布局来看，沿红花—机场跑道、铁路南站中央景观为发展轴，将核心区打造成南京面向未来发展的新高地。红花—机场地区位于南京市主城区的东南部，北起秦淮河、运粮河，东南至绕城公路，西至大明路，西南抵宁溧路，规划范围总用地面积约9.97平方公里。机场的搬迁，不仅将直接释放约10平方公里的土地，而且解除了周边地区的建筑限高。目前周边的道路已经开工建设了，包括纬七路东进、纬八路西延、苜蓿园大街南延等工程。记者从规划部门了解到，红花—机场将保留跑道，重点打造“一带、二核、三区”。“一带”是指保留原2800米左右机场跑道，建设成为公共设施带，中间为公共活动区域，两侧安排城市大型公共设施，如音乐厅；“二核”分别是指靠近南站地区的一般服务业地区中心，以及靠近地铁六号线的高端服务业中心；“三区”分别是指南部的创意街区、北部的一般居住区、东部的未来发展区。

　　由市发改委牵头，经过国际招标，最终确定由im电竞·(中国)官方网站城市规划设计研究院总规划师、im电竞·(中国)官方网站城市空间研究所所长段进为首的项目组，在“智慧新城”的理念基础上，编制完整的综合方案，绘制南部新城区的宏伟蓝图。

　规划2条地铁线穿越该区域

　记者了解到，作为第二个“新街口”，红花—机场地块的综合交通体系非常发达，根据规划，路网结构沟通地区间联系的快速路、主次干路布局呈“三横四纵”。“三横”：纬七路西接河西新城，东接沪宁高速连接线、宁杭高速。纬八路东延与宁溧路相交道路，向西可通火车南站北出口道路。“四纵”：规划区西部，北接大明路，南穿绕城公路。北起石门坎路，至规划区内。苜蓿园大街向南贯穿与江宁土山路相接。连接胜利村路与江宁天印路。规划有地铁5号线和地铁6号线共2条地铁线经过规划区内，地铁3号线通过规划区外围道路。规划区设三处地铁站，其中地铁5号线和地铁6号线交会站点为换乘站。位于未来高端服务中心区，另外两处为地铁5号线站点。公交站点规划规划沿“三横四纵”道路500米左右距离设一处公交站点。公共交通线路密度3 4公里/平方公里。与地铁站点实现零距离换乘。停车设施规划规划设置五处公共停车场，沿公共设施发展轴线设布置。非机动车存放点原则上设置在人行道足够宽的次干路或次干路以下等级的道路旁，接近公交站点。