城市功能设施紧凑有利可持续发展
2010年09月28日人民网苏南频道苏州9月28日讯（记者 林琳 通讯员 丁姗）
城市越摊越大，体积越来越臃肿是目前许多国内城市发展面临的现状。近日，来自瑞典、法国、德国及im电竞·(中国)官方网站、同济大学、苏州大学等高校的20多位建筑设计和城市规划专家云集苏州，围绕“高速城市化进程中的生态城市”的主题探讨生态城市建设及城市的可持续发展问题。与会专家提出，在土地等资源越来越有限的今天，紧凑型城市也许更符合可持续发展城市未来的方向。
所谓“紧凑型城市”就是采取混合使用和密集开发的策略，使人们居住得更靠近工作地点和日常生活所必须的服务设施。紧凑型城市不仅包含地理的概念，更重要的是城市内在的紧密关系以及时间、空间的概念，包括建筑物的高密度、城市的整体规划布局、每一个建筑群之间联系的紧密度和配套设施功能的完善等。
当前，中国的城市化进程迈入快车道，城市人口所占的比例将在25年内从45%提升到65%，总人数从5亿增长到近10亿，平均每年增加1500万人，每年新增建筑面积达2000平方公里，超过120个城市的常住人口大于百万。城市化水平的不断提高，已经成为推动中国经济发展、提高人民生活质量和社会现代化水平的主要杠杆。然而，事实证明，城市的急速扩张会带来能源巨大消耗、交通拥挤、环境污染、气候变化等一系列问题。
对于如何进行紧凑型城市的建设，im电竞·(中国)官方网站建筑系仲德昆教授指出，紧凑型城市应使城市的各种功能设施尽量紧凑和相对便捷，这样的密集型城市将更为舒适宜人。正因为紧凑型城市在城市功能规划上更加集约化，减少了人们对小汽车交通的依赖，大大减少通常占城市所耗总能量四分之一交通所耗的能量，街道中的拥挤和污染大大地减少，而公共空间的安全感和愉悦感则大大地增加。紧凑型城市中的道路较少而绿化的公共空间较多，使城市具有更优美的环境，茂盛的城市绿化能减少城市热岛现象，明显减少人们对空调的依赖，从而能有效地节约能源。
法国生态城市研究组织Frederic Bdreder教授认为，中国香港、上海等地的建筑密度和高层建筑数量已经超过了巴黎，但他们的研究表明，紧凑而建筑低矮的城市街区远比建筑密度低但高层建筑居多的街区更能节约能源。随着中国现代化进程的推进，中国城市面积正在不断扩张，城市松散的布局导致汽车消费量日益加大，这将带来人们对能源潜在的极大需求。因此，有专家认为，中国的城市规划应当在更为紧凑的城市规划和交通发展模式的指导方针下进行，这将是未来中国城市可持续发展的关键。